Деревянные поддоны, или паллеты, уже около ста лет остаются незаменимым элементом складской логистики и грузоперевозок . Их конструкция, состоящая из досок и брусков, специально унифицирована для удобства работы погрузчиков и гидравлических тележек . Благодаря простоте и надёжности, они обеспечивают сохранность товаров, рациональное использование складского пространства и механизацию погрузочно-разгрузочных работ .
Существует несколько основных типов деревянных поддонов, различающихся по размерам и конструкции . Самый распространённый вариант — европаллет (1200х800 мм), который маркируется клеймами EUR или EPAL, состоит из пяти верхних и трёх нижних досок, соединённых брусками, и обязательно имеет фаски . Финский поддон отличается семью досками в верхней части при тех же размерах . Существуют также американский (1200х1200 мм), российский (1200х1000 мм) и грузовые поддоны с повышенной толщиной досок .
По качеству паллеты делятся на высший, первый и второй сорт, что влияет на их стоимость и допустимую степень износа .
По способу заезда вилочного погрузчика поддоны делятся на двухзаходные и четырёхзаходные . Двухзаходные паллеты имеют сплошные продольные брусья, что упрощает производство и снижает стоимость, но ограничивает манёвренность погрузчика . Четырёхзаходные (блочные) паллеты позволяют заезжать с любой стороны, что значительно повышает эффективность работы на складе .
Для продления срока службы поддонов важно соблюдать правила их хранения и эксплуатации, установленные ГОСТами . Хранить их следует в крытых помещениях или под навесом . При погрузке и выгрузке запрещается подвергать паллеты ударным воздействиям и сбрасывать их с высоты . Повреждённые поддоны рекомендуется ремонтировать, а непригодные — утилизировать или использовать для других целей .